Kısa cevap
Mekatronik arızasının en bilinen belirtileri; göstergede vites harfinin yanıp sönmesi, aracın tek viteste ya da çekişsiz modda kalması, geri vitese geçmemesi, bazı viteslerin hiç gelmemesi ve sert vites geçişleridir. Bu belirtiler kavrama ya da yağ sorunlarıyla da karışabilir; mekatronik kararı, hata kayıtları ve basınç değerleri incelenerek verilir. Mekatronik çoğu durumda onarılabilir.
Mekatronik ne işe yarar?
Mekatronik; şanzımanın elektronik beyni ile vitesleri ve kavramaları hareket ettiren hidrolik valf bloğunun birleşimidir. Sensörlerden gelen bilgiye göre hangi vitesin ne zaman takılacağına karar verir ve bunu yağ basıncıyla uygular.
Belirtiler
- Göstergede P-R-N-D harfinin yanıp sönmesi
- Aracın tek viteste kalması ya da çok zayıf çekmesi
- Geri vitesin takılmaması
- Yalnız tek (1-3-5) ya da yalnız çift (2-4-6) viteslerin gelmesi
- Vites geçişlerinde sert vuruntu
- Motor çalışırken şanzımandan gelen pompa sesi
Bu belirtiler bazen bir süre kaybolup yeniden ortaya çıkar. Belirti kaybolsa da hata kaydı kalır; teşhis için önemlidir.
Mekatronik neden arızalanır?
Hidrolik basınçtaki kayıplar, valf ve solenoid sorunları, sensör ve elektronik kart arızaları, yağın kirlenmesi ya da uygunsuz yağ kullanımı sık görülen nedenler arasındadır. 7 ileri kuru kavramalı DSG'lerde basınç sistemi parçaları da kontrol edilir.
Onarım mı, değişim mi?
Mekatronik her arızada komple değişmez. Arızanın hidrolik mi, elektronik mi olduğu ayrıldıktan sonra çoğu durumda onarım mümkündür. Mekatronik onarımını atölyemizde yapıyoruz; onarım sonrası adaptasyon ve yol testiyle teslim ederiz.
Şanzıman işlerimizi DSG ve otomatik şanzıman sayfasında anlattık.
Bu rehber hakkında
Bu rehber belirtileri tanımanız içindir; kesin teşhis araç kontrolüyle konur. Şüphede kaldığınızda aracınızı zorlamayın, bize yazın.