Kısa cevap
BMW N47 dizel motorlarda (F30 320d, F10 520d, E90 320d gibi) triger zinciri motorun arka tarafında, şanzıman tarafındadır. Zincir uzadıkça soğuk ilk çalıştırmada arkadan gelen cırıltı ya da metalik tıkırtı duyulur; ses motor ısınınca azalabilir. Ses ihmal edilirse zincir atlayabilir ya da kopabilir ve motor ağır hasar görür. Ses başladıysa zincir, gergi ve kızaklar birlikte kontrol edilmelidir.
Zincir nerede, neden önemli?
N47'de zincir, motorun şanzımana bakan tarafındadır. Bu yüzden değişim için çoğu durumda motorun indirilmesi gerekir; işçiliği yüksek bir iştir. Zincir koparsa supaplar ve pistonlar hasar görür; masraf, zamanında yapılan zincir değişiminin çok üstüne çıkar.
B47 dizel motorda da zincir arka taraftadır; N20 benzinli motorda da zincir ve gergi sorunları bilinir.
Zincir sesi nasıl anlaşılır?
- Soğuk çalıştırmada motorun arka tarafından gelen cırıltı ya da zırıltı
- Rölantide metalik tıkırtı
- Motor ısınınca azalan ses
- İleri aşamada çekiş düşüklüğü ve motor arıza lambası
Benzer sesler aksesuar kayışı, gergi rulmanı ya da enjektörlerden de gelebilir. Sesin yerini ve koşulunu dinleyerek, gerekirse ölçüm yaparak ayırırız.
Ses başladıysa ne yapmalı?
Uzun yola çıkmadan aracı kontrol ettirin. Zincir değişiminde zincirle birlikte gergiyi, kızakları ve dişlileri de kontrol eder, gerekenleri tek seferde değiştiririz. Düzenli ve doğru yağ bakımı zincir ömrünü doğrudan etkiler.
BMW motor işlerimizi BMW zincir ve motor sayfasında anlattık.
Bu rehber hakkında
Bu rehber belirtileri tanımanız içindir; kesin teşhis araç kontrolüyle konur. Şüphede kaldığınızda aracınızı zorlamayın, bize yazın.